米，轴距2.75米。

　　这已经差一点就算中大车型了，搭载威来最新的锂离子电池，输出马力一百九十匹，续航五百公里。

　　如果威来的钠离子电池明年能够优化完成，也将出搭载钠离子电池的型号。

　　这款车的预计售价在十五万到二十万之间。

　　接着威来的新能源车也该开始向着高端阶段出发了。

　　威来下一款王朝系列汉就是一款售价在三十万上下的c级车。

　　预计在2015年上市，将搭载二百三十马力动力的电机系统，搭载续航七百公里的锂离子电池，和续航550k钠离子电池。啱

　　威来部分生产燃油车的工厂开始转型。

　　剩余部分工厂依然在生产燃油车的剩余订单。

　　到2013年年底，从电池生产到新能源车生产，全部完成了转型。

　　威来一下子就有了超过百万辆新能源车的生产能力。

　　如果威来再把现在还在生产燃油车的工厂也全部转型，可以达到一百五十万辆的产能。

　　这些消息对于2013年年末的威来集团来说，算不上什么震撼人心的消息。

　　真正震撼人心消息的是威来电子试车成功了极紫外线光刻机。啱

　　当然，这仅仅是试车成功了而已。

　　要想让它量产工作，最低也需要两年的时间。

　　正式量产预测应该在2016年年底。

　　这比上一世阿斯米开始量产极紫外线光刻机要晚一些时间，大概晚了一年之久。

　　威来电子起步这么早，做出极紫外线光刻机与上一世相比，还比上一次同期的阿斯米慢了将近一年。

　　可见这台机器制造的艰难。

　　这主要是零部件的配套跟不上。啱

　　不过与阿斯米几乎动用了全世界所有的资源造出这款光刻机相比，威来基本上只是在华国国内就完成了。

　　在威来研究生产深紫外线光刻机的时期，就在国内培养出了上百个光刻机部件的配套企业。

　　但是这些企业中还是有很多企业做出的配套部件，达不到这台光刻机的要求。

　　不过这台光刻机的成功暂时只具备象征意义，因为深紫外线光刻机现在生产的芯片，已经足以支持手机方面的需求。

　　东河市政府大力推动的华国电子产品产业园，终于得到了国家的批准。

　　电子产业园最终落户在原来沙涂乡和大英镇以及青云镇之间。

　　占地面积二百五十平方公里。啱

　　国家将在这里投资八百亿元，东河政府也将投资二百亿元。

　　这个决定一出，威来电子的配套商们从全国各地都汇聚到了东河市电子产业园，开始抢地盘办企业。

　　一时间这块地皮上到处都是勘探测量的人员。

　　这些到这里办厂的企业都想在冬天到来之前把地盘儿确定下来。

　　明年春暖花开之际就开始建厂房进设备。

　　与电子产业园地的热火朝天相比，威来集团这边倒是风平浪静，什么动作没有。

　　在芯片和光刻机生产方面，威来也确实不需要有什么动作。啱

　　只要这些配套企业在东河生产部件，威来这边因为旅途被消耗的产能自然就会被弥补，自然就实现了产能增长。

　　而且威来在沙涂乡本身还有几处空闲的厂房还没有利用。

　　明年才会加以利用，满足国内市场的需求。

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