一块剥离后，威来还有汽车和手机产业。
手机威来已经做到了高端一流，现在就剩下汽车了。
接下来威来要专心的做汽车，按照目前的发展形势，再过五六年，威来汽车就要和什么两田一桑，什么bba的逐鹿天下，争夺武林盟主了。
江宇的判断还是非常准确的，半导体的评测持续了整整一年。
最后国家以三千亿的价格收购了威来集团所有的半导体行业。坏
上一世国家大芯片计划的时候，也是拿出两千多亿，但五六年过去了，基本没看到多少成果。
而现在，虽然拿出的钱一样比上一世多了一千个亿。
但国家收获的却是一个世界一流并且能立刻产出效益的项目。
国家这三千亿的投资，有两年就可以全部回收。
经济方面还是次要的，重要的是把战略的主动权留在了自己手里，而不用去看别人的眼色。
这笔生意完成后，又一年的春节来到了。
剥离半导体项目后，威来集团的重点就转移到了汽车上。坏
二零一五年的新能源车市场，可以说是风起云涌，一下子就冒出了十几家做新能源车的企业。
一年有多达十几款新车问世。
虽然这些新能源车的销量不是很多，但也是分走了大几十万辆的市场。
威来汽车2015年全年销售新能源车一百四十五万辆，比上一年多卖了四十万辆。
其中商用车三十万辆，乘用车一百一十五万辆。
这个成绩在新能源车领域独占鳌头。
不过这个成绩威来集团并不觉得满意，这和他们集团全年150万辆车的销售目标还有那么一点差距。坏
二零一五年华国乘用车市场车型销量排行榜上，五菱宏光以六十五万五千多辆的成绩高居榜首。
这和上一世没有任何区别。
第二名是大众朗逸，以三十七万九千辆的成绩排在了车型销售榜的第二名。
第三名则是哈佛h6，销量是三十七万三千多辆。
上一世，前三名的排位没有丝毫的变化。
但是在第四位出现变化了。
原来是第四位是日产轩逸，销量是三十三四千多辆。坏
但是在这一世，这里出现了一款叫秦的新能源车。
没错，就是威来秦，它的销量是三十四万三千辆。
轩逸就被迫到了第五名。
第六名也没发生变化，宝骏730以三十一万的销量稳居前六。
但是从他以后，这个排行榜单却出现了天翻地覆的变化。
原本宝骏之后是速腾和捷达。
这都是大众的品牌。坏
这一世这里到也是一个公司的产品，但却换成了威来。
威来suv车型火星以二十九万两千的销量强势上榜。
紧接着威来新系列鲲鹏以二十八万一千辆也占据了前十里的一个名额，位列第八。
第九名是雪佛兰新赛欧，而第十三名竟然又出现了威来的新能源车。
威来比目鱼。
这是一款a0级轿车，销量二十四万多。
在车型销量排行榜前十五名里，威来推出的四款车全部上榜。坏
这对燃油车企是个极大的震动。
它们突然发现，新能源车已经开始和燃油车分庭抗礼了。
虽然还处在弱势位置，但是发展势头非常迅猛。
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