发动机有了，后桥变速箱有了，悬臂式组装流水线和喷漆流水线也有了。
是不是就可以造车了？
答案是NO！
还得有熟练的机械加工员工，和加工地点，还需要一些外购部件。
现在的滤清器厂院内，已经没有加工车桥的地方了。
滤清器本身就占据了这个厂区紧靠道边的南边车间。
北边车间整个铺下了悬臂式装配流水线。
东边的车间在生产发动机。
只有西边和灯具厂的交界是一堵墙。
这个厂区的利用率已经是极限了，实在是没有生产车桥的地方。
等灯具厂搬迁之后,把两个厂区中间的墙打开，把两个厂区连接在一起，才有空间。
到时候，翻砂车间和车桥车间放在一起。
至于人手...
嘿嘿！江宇这次招的复员军人里，可是有不少在军工企业里工作过的人。
在招工填写资料的时候，江宇就了解到了。
这些人大概有五十多人,分配工作的时候，江宇就把他们单独留了下来，就是准备往这里补充的。
这些人原本也是在东河县农村一些小工业里工作的，但闻听威来招工就跑来了。
威来的工资待遇，别说乡镇企业比不了，就是县城里的国营和集体企业也比不了。
东河县第一家员工工资过百元，过二百元，过三百元的企业。
推测到九零年，威来企业员工的年收入，将达到四千元。
在一个企业工人普遍年薪在两千到两千五的年代，有机会到威来来工作，白痴才不来。
这次招复原军人，原本是准备招三百人，但最后招了四百六十多人。
去掉这五十多个有机械加工经验的工人，还有一百一十多人也被江宇留在了农用车厂里。
虽然现在流水线化造车条件还不成熟，但是依靠手工打造两辆样车，还是不成问题的。
崧辽给他做了两副车桥，江宇就准备用这两副车桥,先做两辆样车用来试验。
接下来的时间,江宇就在这里和马国明等人开始造车。
前轮减震器，轮胎轮毂，弹簧弓板，转向机这些外购部件提前就采购了一些在仓库里，都是现成的，现在就可以组装。
二十天后，一台没有车斗没有驾驶室，全部靠骨架造成的三轮车出现了。
看着有点从坟墓里爬出的骷髅兵的感觉。
因为是样车，也没有安装气压式起动机，采用手摇启动，机械刹车。
等将来投产的时候，就会安装气泵气瓶和气压式起动机。
有了气泵自然就要采用汽刹车，要不这些设备专门用来气动发动机不浪费了吗。
这可能是华国小型三轮车里，唯一一款采用汽刹车的三轮车了。
三轮车采用的气泵，江宇已经把设计思路和尺寸大小交给了东河气泵厂。
东河气泵厂的前身是东河机床配件厂，当初和柴油机一起委托江宇给想出路的企
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